在12家日本零部件和軸承企業(yè)收到12.35億元罰單后，“新華視點(diǎn)”記者近期在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，面對(duì)反壟斷調(diào)查執(zhí)法壓力，奔馳、保時(shí)捷等豪車(chē)品牌卻繼續(xù)逆勢(shì)加價(jià)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)，在國(guó)家價(jià)格反壟斷部門(mén)即將對(duì)幾家整車(chē)企業(yè)開(kāi)出大額罰單之際，豪車(chē)品牌依然“頂風(fēng)作案”，一方面暴露部分車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商依然心存僥幸;另一方面則顯示出反壟斷不可以罰代管，消費(fèi)者維權(quán)仍需向縱深推進(jìn)。

　　國(guó)務(wù)院副總理汪洋8日在第十八屆中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“投洽會(huì)”)上表示，中國(guó)政府將推動(dòng)開(kāi)發(fā)區(qū)由追求速度向追求質(zhì)量轉(zhuǎn)變、由政府主導(dǎo)向市場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變、由同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)向差異化發(fā)展轉(zhuǎn)變、由硬環(huán)境見(jiàn)長(zhǎng)向軟環(huán)境取勝轉(zhuǎn)變，使開(kāi)發(fā)區(qū)成為構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制的“探路者”和培育產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的“排頭兵”。這是汪洋5天內(nèi)第二次就推進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)改革創(chuàng)新，加快開(kāi)發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)表講話(huà)。

　　十八大以來(lái)的20個(gè)月里，政治局常委7人共出訪(fǎng)23次，到訪(fǎng)全球49個(gè)國(guó)家，與100多個(gè)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)面。這樣的頻率和密度，在中國(guó)外交史上較為罕見(jiàn)。十八大以來(lái)，中國(guó)外交在最高領(lǐng)導(dǎo)人的帶動(dòng)下，正在完成在全球的初步布局。專(zhuān)家分析，當(dāng)前的中國(guó)越來(lái)越融入國(guó)際話(huà)語(yǔ)體系，被國(guó)際社會(huì)深度接受。中國(guó)也在借助這個(gè)機(jī)會(huì)，為本國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)贏得時(shí)間和空間。中國(guó)正在從一個(gè)地區(qū)性大國(guó)，成為一個(gè)全球性大國(guó)，推動(dòng)國(guó)際秩序更為公平合理。

　　今年中秋，許多國(guó)有企事業(yè)單位不給職工發(fā)月餅了。有聲音覺(jué)得，該呼吁別讓八項(xiàng)規(guī)定傷了職工福利。其實(shí)，月餅之類(lèi)的福利，過(guò)去也是國(guó)有企事業(yè)單位職工才有。改革到了今天，國(guó)有單位的薪酬福利應(yīng)更加公開(kāi)透明。只要八項(xiàng)規(guī)定真正落到實(shí)處，不發(fā)月餅，恐怕大多數(shù)人還是想得通的。

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