各地正在加快推動有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，擁有2.88億人之眾的農(nóng)民工群體是返崗復(fù)工的主力軍之一。疫情之下，他們能順利返崗復(fù)工嗎？還有哪些障礙？返崗中和復(fù)工后如何做好他們的疫情防控？

　　安全有序為農(nóng)民工返崗打通“第一公里”和“最后一公里”

　　21日下午，成都東開往廣州南D4755次列車�？吭谂d文站。從興文站上車的334名務(wù)工人員中，有108人來自興文縣附近的瀘州敘永縣。

　　“敘永到興文只要40多分鐘，興文通高鐵了，對我們出行來說也比較方便。”敘永縣返崗農(nóng)民工胡曉容說。

　　中國鐵路成都局集團(tuán)公司宜賓車務(wù)段黨群助理劉林告訴記者，由于一些縣區(qū)沒有鐵路，按照勞務(wù)輸出就近乘車的原則，當(dāng)?shù)亟煌ú块T組織班車，送務(wù)工人員到最近的火車站搭乘專列。目前成都局已開行10列高鐵務(wù)工返崗專列，計劃日程上還有21列。

　　隨著全國陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，四川、浙江、廣東、福建等省市的各地政府跨省合作，給農(nóng)民工“返城”安排專車、專列、專機(jī)，全力打通返崗的“第一公里”和“最后一公里”。

　　江蘇對具有一定數(shù)量規(guī)模且同一出發(fā)地、目的地的企事業(yè)員工和農(nóng)民工，由各設(shè)區(qū)市統(tǒng)一制定運(yùn)送方案，實(shí)施點(diǎn)到點(diǎn)包車運(yùn)輸。同時，鼓勵企業(yè)采取包車、集中自駕等方式組織員工返程，提升通行效率。

　　從上車站地方政府出具《旅客健康登記表》，上車前測量體溫，到路途中戴醫(yī)用口罩，統(tǒng)一訂餐、發(fā)放到座，到達(dá)目的地填報健康信息……一系列舉措實(shí)現(xiàn)務(wù)工返崗人員出發(fā)有組織、健康有監(jiān)測，運(yùn)輸有保障、運(yùn)達(dá)有交接、全程可追溯。

　　據(jù)統(tǒng)計，我國外出農(nóng)民工約1.727億人，本地農(nóng)民工約1.157億人，保障他們安全有序返崗復(fù)工尤其重要。人力資源社會保障部等五部門印發(fā)通知，組織開展對用工集中地區(qū)和集中企業(yè)“點(diǎn)對點(diǎn)”的農(nóng)民工專車（專列）運(yùn)輸服務(wù)，保障成規(guī)模、成批次外出的農(nóng)民工安全有序返崗復(fù)工。

　　出行基數(shù)大勞務(wù)輸出難題正在加大破解力度

　　22日，重慶軌道交通4號線二期工程土建3標(biāo)正式復(fù)產(chǎn)復(fù)工。劉云做完測體溫、登記身份等施工前體檢后，在水池邊洗干凈了手，拿出泥板、斧頭，開始修筑施工點(diǎn)的水溝、圍欄。

　　這位來自重慶市江津區(qū)石門鎮(zhèn)桐坪村的49歲農(nóng)民工對自己能夠順利復(fù)工感到高興。“現(xiàn)在村里的勞動力基本都在家里，我跟妻子是村里少數(shù)幾個最早外出打工的。”
 

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