- 全國站
來源：網(wǎng)絡資源 2023-10-07 20:34:43
1、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點①地域性②季節(jié)性和周期性
2、農(nóng)業(yè)的投入因素自然條件、勞動力、生產(chǎn)資料、科技
3、農(nóng)業(yè)按生產(chǎn)對象分類農(nóng)、林、牧、副、漁(混合農(nóng)業(yè))
4、農(nóng)業(yè)按投入分類粗放農(nóng)業(yè)、密集農(nóng)業(yè)
5、農(nóng)業(yè)按產(chǎn)品用途分類自給農(nóng)業(yè)、商品農(nóng)業(yè)
6、自然條件對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響氣候(光、熱、水)、地形(平原、山地)、土壤(酸性)、水源
7、社會經(jīng)濟條件對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響市場(郊區(qū)農(nóng)業(yè))、交通運輸(地域擴展)、政策(商品基地)
8、人類對自然因素的利用和改造①培育良種②改良耕作制度③玻璃溫室④修筑梯田⑤噴灌
9、市場、交通及技術的發(fā)展對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響①供求關系②保鮮冷藏技術③區(qū)域?qū)I(yè)化生產(chǎn)
10、世界水稻種植業(yè)的主要分布地東亞、東南亞和南亞的季風區(qū)，以及東南亞的熱帶雨林區(qū)
11、亞洲水稻種植業(yè)的特點①小農(nóng)經(jīng)營②單產(chǎn)高③機械化水平低④水利工程量大⑤科技水平
12、世界大牧場放牧業(yè)的分布地美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非
13、大牧場放牧業(yè)的形成條件分析(潘帕斯)①氣候溫和，草類茂盛②地廣人稀，土地租金低③距海港近
14、阿根廷促進牧牛業(yè)的主要措施①培育良種②改善交通③開辟水源④種植飼料
15、商品谷物農(nóng)業(yè)的基本特征生產(chǎn)規(guī)模大、機械化程度高
16、商品谷物農(nóng)業(yè)的主要分布地美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭
17、商品谷物農(nóng)業(yè)的區(qū)位條件實例分析(美國)①自然條件②交通運輸③地廣人�、芄I(yè)基礎⑤科技
18、世界主要的混合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式谷物和牲畜混合農(nóng)業(yè)
19、珠江三角洲的三基漁塘甘蔗、果樹、桑蠶、魚
20、混合農(nóng)業(yè)的分布地歐洲、北美、南非、澳大利亞、新西蘭
21、混合農(nóng)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢及實例分析(澳大利亞)①生態(tài)農(nóng)業(yè)②有效利用時間安排農(nóng)活③市場適應性好
22、工業(yè)的投入因素土地、水源、勞動力、資金、能源、原料、科技
23、工業(yè)的產(chǎn)出產(chǎn)品和三廢
24、工業(yè)投入要素與工業(yè)發(fā)展類型的關系資源密集型、勞動密集型、資金密集型、技術密集型
25、三次技術革命對工業(yè)發(fā)展的影響①原料種類和利用率②勞動力的數(shù)量、體力、知識、技術
26、影響工業(yè)區(qū)位的因素原料、燃料、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、政府、技術
27、五種區(qū)位因素指向型工業(yè)原料、市場、動力、廉價勞動力、技術指向型
28、原料、交通運輸、信息和勞動力對工業(yè)區(qū)位影響的變化①替代，減弱②吸引力，完善③通達，重要④自動化，勞動力素質(zhì)。
29、社會需要對工業(yè)區(qū)位選擇的影響①國防②政策③個人偏好④工業(yè)慣性
30、環(huán)境需要對工業(yè)區(qū)位選擇的影響水污染(河流下游)，風污染(下風向)
31、企業(yè)增長的戰(zhàn)略①橫向一體化②縱向一體化③多樣化
32、企業(yè)空間發(fā)展的特點①由近及遠擴張②由大市場至小市場擴張
33、跨國公司的空間發(fā)展過程①代理商②銷售公司③組裝公司④生產(chǎn)公司⑤研發(fā)機構(gòu)⑥全球經(jīng)濟
34、工業(yè)企業(yè)之間的聯(lián)系①生產(chǎn)的聯(lián)系②非生產(chǎn)的聯(lián)系③信息的聯(lián)系
35、工業(yè)集聚的優(yōu)勢①共享基礎設施②交流協(xié)作③降低運費④擴大總體生產(chǎn)能力
36、工業(yè)分散的原因①原料和產(chǎn)品的運輸量�、谌蚍秶鷥�(nèi)尋找最優(yōu)區(qū)位
37、不同發(fā)育程度工業(yè)地域的不同特點①發(fā)育低(食品工業(yè))②發(fā)育高(鋼鐵工業(yè)、石油化工、機械制造)
38、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的區(qū)位特點分析(魯爾區(qū))①煤炭資源豐富②鐵礦區(qū)近③水源充沛④交通便捷⑤市場廣闊
39、魯爾區(qū)衰落的原因①生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一②煤炭地位下降③鋼鐵過剩④新技術革命的沖擊
40、魯爾工業(yè)區(qū)的綜合整治①發(fā)展新興工業(yè)②調(diào)整布局③改善交通④發(fā)展科技⑤消除污染
41、意大利新興工業(yè)區(qū)的特點①中小企業(yè)②輕工業(yè)③生產(chǎn)分散④資本集中低⑤分散型工業(yè)化
42、高技術工業(yè)的特點①人員高水平②增長速度快③研發(fā)費用高④面向世界市場
43、美國“硅谷”發(fā)展的主要因素①環(huán)境優(yōu)美②氣候宜人③教育發(fā)達④便捷交通⑤軍事訂貨
44、聚落的形成人類為生存而聚居，居所由流動到穩(wěn)定，逐步確立了鄉(xiāng)村聚落。
45、村落的形態(tài)與地理環(huán)境的關系①圓形或多邊形村落(少河的平原)②帶狀村落(沿河道)
46、古代城市出現(xiàn)的基本條件①農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術的創(chuàng)新②勞動分工促進了城市的出現(xiàn)
47、古代城市的分布特點一些大河沖積平原，農(nóng)耕業(yè)發(fā)展早的地區(qū)。
48、著名古代城市發(fā)源地①美索不達米亞②尼羅河谷地③印度河谷地④黃河-長江中下游
49、地形對城市區(qū)位的影響①大多數(shù)在平原②熱帶在高原③山區(qū)在谷地或低地
50、美國三大城市帶①波士頓-紐約-華盛頓②芝加哥-匹茲堡③舊金山-圣迭戈
51、世界三大片城市密集地區(qū)①60°N以南的歐洲地區(qū)②東亞③美國東北部
52、城市分布與氣候的密切關系①適度的降水，又有適中的氣溫②干旱、高寒、濕熱區(qū)為稀少區(qū)
53、中國特大城市分布①大城市最多的省②沒有大城市的�、叟c自然條件的關系
54、河流對城市區(qū)位的影響①供水②運輸③軍事防衛(wèi)
55、礦產(chǎn)資源對城市區(qū)位的影響①煤炭②鐵礦③石油④有色金屬
56、交通對城市區(qū)位的影響①現(xiàn)代：沿海、沿江、沿線②古代：河流、大道的匯合處
57、政治、軍事、宗教對城市發(fā)展的影響①經(jīng)濟中心②政治中心③軍事中心④宗教中心
58、城市區(qū)位因素的發(fā)展變化①軍事、宗教(減弱)②交通、自然資源(一直)③旅游、科技(新)
59、城市化的含義指人口向城市集聚，鄉(xiāng)村地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘械貐^(qū)的過程。
60、城市化的作用①帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展②縮小城鄉(xiāng)差別
61、城市化的主要標志①城市人口增加②城市人口比重上升③城市用地規(guī)模擴大
62、世界城市化進程的特點①產(chǎn)業(yè)革命前(緩慢)②二戰(zhàn)前(加快)③二戰(zhàn)后(空前)
63、發(fā)達國家城市化的特點①起步早②城市化水平高③出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象
64、發(fā)展中國家城市化的特點①起步晚②城市化水平低③城市發(fā)展不合理
65、城市化過程中產(chǎn)生的主要問題①環(huán)境質(zhì)量下降②交通擁擠，居住條件差③就業(yè)困難
66、上海市保護和改善城市環(huán)境的主要措施①建立衛(wèi)星城，開發(fā)新區(qū)②改善交通和居住條件③治理環(huán)境 67、主要的交通運輸方式及其特點①鐵路(量大)②公路(靈活)③水路(廉價)④航空(快)⑤管道(連續(xù))
68、亞歐大陸橋①西伯利亞大鐵路(海參崴-莫斯科)②連云港-鹿特丹
69、世界主要航海線①北大西洋②地中海、蘇伊士運河③巴拿馬運河④北太平洋
70、郵政通信的主要任務及特點利用交通運輸工具，傳遞信函和包裹。易受自然災害影響。
71、電信通信的主要任務及特點利用電磁系統(tǒng)，傳遞符號、文字、圖像和語言。易受地形影響。
72、商業(yè)活動的主要環(huán)節(jié)①收購②儲存、調(diào)運③銷售
73、影響鐵路建設的主要區(qū)位因素經(jīng)濟、社會(決定性因素);技術、自然。
74、建設京九鐵路的意義激活全國鐵路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟。
75、公路選線的一般原則平原地區(qū)要少占好地，山區(qū)要避開條件復雜的地段。
76、內(nèi)河航道網(wǎng)的組成內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系航道和人工運河組成的網(wǎng)絡系統(tǒng)。
77、港口的概念供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。
78、港口的區(qū)位因素分析①自然條件(航行、停泊、筑港)②經(jīng)濟和社會條件(腹地、城市)
79、汽車站的區(qū)位因素與市內(nèi)干道系統(tǒng)及對外交通有方便、直接的聯(lián)系
80、航空港的區(qū)位因素①自然條件(地形、地質(zhì)條件)②綜合因素(用地、交通、環(huán)境)
81、城市交通運輸?shù)闹饕攸c①點線面結(jié)合②流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化③混合交通④占地多
82、城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則①便利出行②節(jié)約用地③利用地形和水文條件④保護環(huán)境
83、城市交通面臨的兩大主要問題及解決方法①線路擁堵(合理規(guī)劃)②環(huán)境污染(減少尾氣技術、綠化、規(guī)劃)
84、電子通信的發(fā)展①利用電話、電報②利用計算機(聲音、圖像、文字和數(shù)字)
85、信息高速公路集電話、電視、電腦于一體，傳輸圖、文、聲、像等的通信網(wǎng)。
86、國際互聯(lián)網(wǎng)的影響發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關注程度最高的通信網(wǎng)絡
87、國際互聯(lián)網(wǎng)的應用①開展電子商務②提供各種遠程服務③舉行電子會議
88、商業(yè)中心的形成商業(yè)活動的人流、商品流達到一定規(guī)模，就形成商業(yè)中心。
89、商業(yè)中心的功能物資集聚、服務、商品流通。
90、商業(yè)街的區(qū)位選擇①以市場最優(yōu)為原則(城市幾何中心)②交通最優(yōu)為原則(沿線)
91、商業(yè)小區(qū)的區(qū)位選擇設在居民住宅區(qū)內(nèi)。
92、商業(yè)網(wǎng)點的形成、密度、效益和組織形式都要受到自然、社會、經(jīng)濟和技術等因素的制約。
93、國際貿(mào)易和國際金融的含義各國間商品和勞務交換;國家之間貨幣資金的周轉(zhuǎn)和運動。
94、發(fā)達國家國際貿(mào)易的特點出口工業(yè)制成品、資本、技術以及少數(shù)農(nóng)產(chǎn)品，進口燃 料和原料
95、發(fā)展中國家國際貿(mào)易的特點出口農(nóng)礦初級產(chǎn)品，出口商品種類單一，處于不利地位。
96、世界重要的國際金融中心紐約、倫敦、蘇黎世;巴黎、法蘭克福、東京、香港。
97、人類與環(huán)境的關系及模式圖①人類獲取物質(zhì)和能量②消費活動排放廢棄物③環(huán)境反作用于人類
98、環(huán)境問題的兩大類主要表現(xiàn)①環(huán)境污染②生態(tài)破壞
99、環(huán)境污染產(chǎn)生的原因人類任意排放廢棄物和有害物質(zhì)，導致環(huán)境質(zhì)量下降。
100、環(huán)境污染的種類大氣、水、土壤、固體廢棄物、噪聲、放射性、海洋污染等
101、生態(tài)破壞產(chǎn)生的原因由于人類對環(huán)境的破壞，導致環(huán)境退化，從而影響人類生產(chǎn)和生活。
102、生態(tài)破壞的影響①濫伐森林②不合理灌溉③燃煤和使用消耗臭氧物質(zhì)④過度捕獵
103、城市環(huán)境問題和農(nóng)村環(huán)境問題城市主要是環(huán)境污染;農(nóng)村主要是生態(tài)破壞。
104、發(fā)展中國家環(huán)境問題嚴重的原因①發(fā)展和人口雙重壓力②經(jīng)濟和技術水平低③發(fā)達國家轉(zhuǎn)移污染
105、全球性環(huán)境問題①酸雨②國際河流污染③熱帶雨林的破壞④溫室效應和臭氧層破壞
106、世界人口增長狀況①產(chǎn)業(yè)革命前(緩慢)②二戰(zhàn)前(加快)③二戰(zhàn)后(猛長)④60年代放慢
107、世界60億人口日1999年10月12日
108、人口增長對環(huán)境的壓力超出環(huán)境供給資源和消化廢物的能力，造成資源和環(huán)境問題。
109、不合理利用資源對環(huán)境的影響導致自然資源的衰竭，生態(tài)系統(tǒng)的破壞，自然生產(chǎn)力下降。
110、環(huán)境問題的本質(zhì)就是發(fā)展問題，是在發(fā)展過程中產(chǎn)生的，必須在發(fā)展的過程中解決。
111、人地關系思想發(fā)展的四個階段①崇拜自然②改造自然③征服自然④謀求人地協(xié)調(diào)
112、可持續(xù)發(fā)展的概念既滿足當代人的需求，而又不損害后代人滿足其需求的能力。
編輯推薦：
歡迎使用手機、平板等移動設備訪問中考網(wǎng)，2023中考一路陪伴同行！>>點擊查看
